Dernier jour en Islande

Jour 24, 16 juillet, Reykjavik

Levés tard (la maison est vraiment calme), nous avons faits des arrangements pour le transfert à l'aéroport demain p.m., puis nous sommes allés chercher nos housses de vélo laissées en entreposage au terrain de camping.  De retour à l'appart, notre bagage perdu d'hier était supposément retrouvé, mais c'était un faux espoir, je suis allée en vélo et revenu bredouille.  

Nous avons pris un bus pour aller au centre-ville, d'abord pour visiter le musée national, qui explique l'histoire de l'Islande, depuis la colonisation par les Vikings jusqu'à l'indépendance en 1944.  C'était très intéressant.  En fait c'est fascinant de constater qu'un peuple de 300000 habitants a réussi à bâtir une société développée, autonome et indépendante.  Ça n'a pas toujours été comme ça, ils ont vécu très pauvrement pendant des siècles.  Nous avons fait un tour à pied dans le centre-ville, visité l'église et monté dans la tour, pris une petite bière et retourné souper à l'appart.  Les vélos sont démontés et prêts à emballer pour le transport.  Ce n'est pas la partie agréable d'un trip à vélo, mais il faut que ça se fasse!  

En somme, ce fut un beau périple, des conditions météo pas toujours facile, mais avec des bons vêtements, c'était OK.  L'Islande illustre la puissance de la nature avec ses volcans, glaciers, la montagne et la mer, et la résilience d'un peuple qui s'est adapté à ces conditions.  Les paysages étaient splendides.  Nous avons seulement le regret de ne pas avoir tout vu!

Revenus à Reykjavik

Jour 23, 15 juillet, Reykjavik

Il faisait archi-mauvais ce matin, pluie battante et vents à 60 km/h avec rafales.  Il parait que c'est à Vik qu'il faisait le plus mauvais...Nous avons déjeuné dans la salle à manger communautaire du camping, démonté la tente, et pris le bus à 12:00 pour Reykjavik.  Le bus avait un support à l'arrière pour 4 vélos, mais le chauffeur a décrété qu'il ne pouvait en prendre plus que 3 pour une raison obscure, et les 2 cyclistes russes qui étaient en train de mettre leurs vélos derrière les nôtres se sont retrouvés le bec à l'eau...ils n'étaient pas contents...Le chauffeur était un sacré air bête, à l'entrée d'un pont à simple voie, il s'est lancé sur le pont même s'il y avait déjà une voiture engagée à l'autre bout.  Le type a dû reculer...En fait, tous les chauffeurs de cette compagnie (Straeto) étaient des airs bêtes.  Arrivés à Reykjavik, il nous manquait une sacoche, elle a dû tomber à un des arrêts de l'autobus.   Si on est très chanceux, peut-être que quelqu'un l'aura rapporté et qu'on pourra la récupérer demain.  On ne compte pas trop là-dessus...c'était la sacoche la moins essentielle, celle qui contenait les cossins divers.  

Nous avons chargé les vélos pour aller jusqu'à l'appartement que j'avais loué pour les 2 derniers jours.  L'appart est bien, c'est dans un quartier résidentiel, c'est en fait un garage converti en petit appartement.  On s'est fait une petite épicerie pour les soupers et les déjeuners.  On va dormir plus tranquille qu'au terrain de camping.

Arrivée à Vik

Jour 22, 14 juillet, Vik

Nous goûtons ce soir à la météo islandaise à son meilleur.  La tente bat au vent comme un drapeau et il pleut.  Il vente tellement fort que la pluie ne reste pas sur la tente...On annonce pire encore pour demain...Heureusement que notre périple à vélo se termine ici!  Demain nous prenons le bus pour Reykjavik.

Nous avons pris le temps de faire une randonnée d'environ 1,5 heure sur la montagne derrière le terrain de camping de Kirkjubaerklaustur en avant-midi.  La vue sur le village et sur le delta de la rivière Skafta était très belle.  Sur la falaise, il y avait un petit lac et des moutons.  Sur le sentier du retour au camping, il y avait les "pavés d'église", une formation de colonnes de basalte hexagonales qui a l'air d'un plancher de tuiles.

La route d'aujourd'hui était presque totalement, soit dans des champs de lave couverts de mousse, soit des plaines de gravier de glacier, très peu d'habitations.  Il y avait des haltes avec des panneaux expliquant les ponts emportés de 2011,  les éruptions volcaniques de 1785, et autres phénomènes volcaniques.  Il y avait de longues sections de route très droites, c'est toujours un peu monotone et décourageant.  Nous avions le vent dans le dos au début, mais pas très fort.  Le vent s'est intensifié après environ 30 km.  Nous l'avons eu de face un bout, puis la route a tourné vers l'ouest et nous avions le vent de 3/4 dans le dos.  Nous avons atteint Vik à grande vitesse.  Il y a eu plusieurs averses en route, et la pluie continue a commencé à environ 10 km de Vik.  Bien contents d'être à destination.  Le village est niché dans un site spectaculaire, entouré de falaises au bord de la mer, mais nous ne pourrons probablement pas prendre de photos avec ce mauvais temps.

Distance du jour : 71 km

Distance totale : 912 km

La vue sur le village et le delta depuis la colline en haut de Kirkjubaerklaustur:

Les "pavés d'église"(colonnes de basalte):

Un champ de lave d'une éruption en 1785 recouvert de mousses:

L'arrivée à Vik sous la pluie (et fin du vélo):

une belle rivière avant d'arriver à Vik:

Traversée des plaines glaciaires

Jour 21, 13 juillet, Kirkjubaejarklaustur

Le temps s'était dégagé un peu ce matin, nous avons décidé de faire une petite randonnée rapide jusqu'au glacier, puis nous nous sommes mis en route à 11:30.  Nous avons roulé les premiers 40 km dans la plaine glaciaire.  C'est impressionnant parce que ça montre la puissance de la nature, ces immenses champs de gravier noir, mais ça devient rapidement monotone.  Nous avons vu les restes d'un pont emporté par une crue soudaine en 1996, suite à une éruption volcanique qui avait fait fondre une partie du glacier.  Le débit avait atteint 50000 m3/s pendant 2 jours!  Nous avons ensuite roulé dans un secteur de hautes falaises noires, au dessus d'un talus vert éclatant, couronné de nuages menaçants.   Nous avons eu des courtes averses fréquentes, puis une bonne ondée à 5 km de la fin, mais nous avons réussi à attraper un coup de soleil dans la face...à l'arrivée à klaustur (pour les intimes), nous sommes allés à la piscine municipale pour un bon bain.  Nous partageons la table à pique-nique avec un couple d'Allemands qui ont aussi fait plusieurs voyages à vélo.  Le type a dit que son voyage à vélo préféré en Islande avait été dans les fjords de l'ouest ( que nous n'avons pas visité, ce sera pour la prochaine fois...).

Distance du jour : 70 km
Distance totale: 841 km

Le débris d'un pont emporté par une inondation:

La face du glacier à Skaftafell:

Une belle colline typique le long de la route:

skaftafell

Jour 20, 12 juillet, Skaftafell

Nous avons levé le camp sous un ciel gris, puis roulé sous la pluie les 30 derniers kilomètres.  Mon vélo a encore un rayon cassé, va falloir que ça toughe jusqu'à après-demain.  Nous avons mangé un diner copieux au sec dans un resto-route juste avant que les autobus débarquent.  Arrivés tôt au camping de Skaftafell, nous voulions faire une randonnée mais nous avons décidé de faire un somme en attendant que la pluie arrête.  Puis nous avons décidé de souper en attendant que la pluie arrête...puis nous avons décidé d'écrire le blogue en attendant que la pluie arrête... On est finalement allé voir la chute Svartifoss à 21:30 et on a fait une randonnée de deux heures.  La chute tombe au milieu de colonnes de basalte comme des tuyaux d'orgue, c'est spectaculaire.  La végétation est abondante, il y a des arbres et des arbustes, ce qui est rare en Islande.

Distance du jour : 43 km

Distance totale : 771 km

Départ de Höfn

Jour 19, 11 juillet, 15 km du Jökullsarlon

Nous sommes partis vers 10:30 de Höfn.

Il a fait un temps couvert toute la journée, mais seulement un tout petit peu de crachin ce soir.  Environ 9-10 degrés.  Nous avons eu le vent de face durant les 20 premiers kilomètres, puis le vent de dos.  Le vent s'intensifiait et se refroidissait à proximité des langues glaciaires, puis a diminué à mesure que la journée avançait.  Ce soir le temps est très calme.  Nous avons longé le glacier toute la journée, avec de nombreuses fermes.  Il y a beaucoup d'hébergement à la ferme dans le secteur, avec de grosses maisons de ferme converties en auberges.  Le paysage était majestueux, avec de belles montagnes et les multiples langues du glacier.  On ne voit pas la mer souvent, et elle est souvent cachée derrière un banc de sable.  À la lagune du Jökullsarlon, il y a plusieurs icebergs provenant d'une langue du glacier.  Les icebergs flottent ensuite jusqu'à la mer.  C'est un beau spectacle.  Il y avait plein de bus de touristes, autant qu'à Gullfoss.
 

 
Nous avons campé en camping sauvage, dans un champ près d'une rivière, avec les moutons, car le prochain terrain de camping était encore à 30 km et il était déjà 19:00.  On aura sûrement une nuit plus paisible qu'au terrain de camping...La circulation sur la route 1 est moins agressive que dans le nord, peut-être que ça me parait ainsi car la route est un peu plus large, et il n'y a presque pas de côtes.

Distance du jour: 94 km

Distance totale : 728 km

Image souvenir du jour: le glacier

Trajet en bus Myvatn Höfn

 Jour 18, 10 juillet, Höfn

Nous avons droit à un concert de chansons allemandes de nos voisins de camping, après le concert de violon et piano d'hier à l'église de Reykjalid, on fait dans les soirées musicales...Nous avons fait la route de Reykjalid à Höfn en bus aujourd'hui, 7,5 heures de route magnifique.  Le paysage des fjords de l'est est majestueux avec ses pics montagneux pointus.  La conductrice était bien sympathique et agrémentait le trajet d'explications.  Elle conduit des autobus l'été, et travaille dans un centre sportif durant l'année scolaire. Je lui ait dit qu'elle était bien chanceuse de faire un si belle route tous les jours et elle était bien d'accord. On était seulement 4 dans le minibus.  Elle aussi tricotait dans les temps morts, comme bien des femmes qui travaillent dans le tourisme et qui ont toujours un tricot en marche.  Pas étonnant qu'il y ait autant de tricots à vendre dans les boutiques souvenirs.

On est maintenant rendus dans le secteur du glacier Vatnajökull, le paysage est très beau, on voit au loin les langues glaciaires qui descendent, ça promet pour demain.  Le village de Höfn est au bord de la mer, avec un long banc de sable qui sépare la mer de la lagune glaciaire. Il a plu la majeure partie de la journée avec une température de 8-9 degrés.  Il fait quand même moins froid que dans le nord.  On est nu pieds dans la tente et nous n'avons pas froid.  Nous avons mangé au restaurant, Yvan a eu un très bon repas de langoustine et d'agneau et moi des côtelettes d'agneau un peu décevantes.

Séjour à Myvatn

du 7 au 10 juillet, Reykjalid

Nous avons séjourné 2 journées complètes à Reykjalid, près du lac Myvatn, un secteur d'actvité volcanique.  Nous sommes maintenant en route en bus vers Höfn.  J'ai accidentellement effacé le texte décrivant nos activités des 3 derniers jours, je vais résumer ça vite, avec les photos.  Le 7 juillet, on a roulé 45 km à partir de Laugar, en passant par le sud du lac Myvatn.  Il faisait beau mais frais.  Nous snous sommes arrêtés visiter deux sites géologiques en route à Dimmuborgir et à Höfdi.  Ce sont des pseudo cratères, des espèces de chandelles volcaniques.   Le lendemain, nous sommes allés à Dettifoss, la chute la plus puissante d'Europe, en bus.  Il faisait 3 degrés et il pleuvait.  En pm nous sommes allés aux bains thermaux.  Le lendemain, nous avons fait une super belle randonnée à partir de Krafla, une zone qui a connu des éruptions volcaniques dans les années 1725 et récemment de 1975 à 1984.  Un des plus beaux sites de notre voyage.

Arrivée à Laugar

Jour 14, 6 juillet, Laugar

Nous sommes partis tôt, déjà en route à 8:45.  Il a encore fait beau soleil toute la journée.  Notre journée a été marquée par deux montées salopes de 4 km à environ 8% de pente, suivi de deux descentes...Le matin nous suivions le fjord (belle vue sur Akureyri) avant de passer le col pour arriver dans l'autre vallée.  Beaucoup de terres en cultures.  Nous avons fait notre pause lunch en bord de route dans un champ fraichement fauché.  En chemin, nous nous sommes arrêtés à la chute Godafoss.  La chute n'est pas super haute (12 m), mais très jolie, avec l'eau turquoise de la rivière qui coule dans un canyon de basalte noir.  Nous avons ensuite continué notre route en montant la 2e côte avec le vent de face ou de côté.  Ce n'était pas commode avec le trafic de la route 1.  Nous sommes arrivés à Laugar à 16:30.  Le camping est bien et surprise, surprise, il est juste à côté de la piscine municipale...le mot clé est "sundlaugin".  Nous avons donc fait de nouveau trempette, puis on s'est fait un gros souper dans la cuisine du camping.

Distance du jour: 63 km

Distance totale : 597 km

Image souvenir du jour : la chute de Godafoss

De Siglofjördur à Akureyri

Jour 11, 3 juillet, Siglufjördur

Hier nous sommes restés à Hofsos.  La pluie s'est arrêtée localement autour de 13:00, mais il y avait un vilain vent du nord, et la météo annonçait de la pluie près de notre destination.  Nous avons préféré jouer safe.  Nous avons lu et nous sommes retourné au bain. Bonne journée relax.
 

Nous sommes partis de Hofsos ce matin finalement.  Il faisait froid, environ 5-6 degrés, un vent faible, un temps gris, mais pas de pluie.  Le temps s'est dégagé dans l'après-midi et nous avons maintenant ce soir un beau ciel bleu, incroyable mais vrai!  Nous avons bien roulé pendant les premiers 35 km.  Après une pause lunch, les 25 derniers kilomètres ont été plus difficiles, avec beaucoup de côtes, une crevaison et une chaine déraillée.  Au moins il faisait beau, et les 10 derniers km, nous avions le vent dans le dos.  Nous contournions une péninsule à l'extrême nord de l'Islande, on ne voyait que la mer et le pôle nord...les paysages étaient vraiment spectaculaires, de hautes montagnes noires avec des taches de neige, des ruisseaux qui dévalent la pente vers la mer, des falaises et des plages. Il y avait plusieurs fermes en route, sauf au bout de la péninsule.  Beaucoup de sternes arctiques qui essaient de nous éloigner de leurs petits.  La route passe par un tunnel d'environ 1 km de long.  À la sortie du tunnel, nous avions une vue splendide du fjord au bout duquel se trouve le village.  Plus on avançait, plus la vue était belle, avec le village coloré, les montagnes en arrière-plan, les collines couvertes de lupins, le port plein de bateaux.  C'est de loin le plus joli village que nous avons vu à date.  

Le camping est en pleine ville, à côté du port, de la route et des restaurants.  Il y a une buanderie, nous avons pu faire du lavage.  Nous avons assisté à la première demie du match de foot Islande -France dans un bar.  La vie s'est arrêtée à 19:00 ce soir en Islande...le match s'est fini 5-2 pour la France.  C'est drôle, les gens applaudissaient les moments clés du match, mais ne gueulaient pas comme on pourrait s'y attendre dans match important chez nous...ils sont trop civilisés...Nous avons dégustés un bon poisson au restaurant pour la fête de Yvan.

 
 

Distance du jour: 60 km

Distance totale: 456 km

Image souvenir du jour: la vue du fjord de Siglufjördur

Jour 12, 4 juillet, Akureyri

La journée a débuté sous le soleil.  Nous nous sommes mis en route de bonne heure.  Il faisait frais, environ 8 degrés.  La route comptait trois tunnels, un de 4 km, un de 7 km et un de 3 km.  Les paysages étaient magnifiques encore une fois, nous longions le fjord de Eyjafjördur, avec les montagnes enneigées de l'autre bord du fjord, les ruisseaux qui dévalent en cascade jusqu'à la mer.  Nous avions le vent dans le dos, pas trop de côtes, nous avons couvert la distance rapidement.  Après la pause lunch, le temps est tourné au froid et le vent du nord soufflait plus fort.  Le dernier bout de route avant Akureyri était sur la route 1, très achalandé, ce n'était pas reposant.  En arrivant à Akureyri, nous avons cherché un bike shop qui pourrait réparer les rayons cassés et le démarreur crochi de mon vélo.  Le 3e magasin était le bon, c'est même le vendeur du 1er magasin qui m'a donné un lift pour y aller.   Le vélo sera prêt demain à 11 h.  Après avoir installé notre tente, nous sommes allés à la piscine municipale, très bien organisée avec une grande piscine extérieure à 28 degrés, deux bassins à 38 degrés, un bassin à 43 degrés, des glissades d'eau, un bain vapeur, un autre bassin relaxation à 37 degrés... J'ai décidé d'émigrer en Islande en sortant de la piscine...

Distance du jour 78 km

Distance totale :534 km

Image souvenir du jour : le fjord de Eyjafjordur

 
Jour 13, 5 juillet, Akureyri

La nuit a été très froide, près du point de congélation.  Il faisait beau soleil quand on s'est levé, il faisait chaud dans la tente.  Aujourd'hui, nos bras ont vu le soleil d'Islande pour la première fois!  Je suis allée chercher mon vélo en autobus de ville.  Ici les bus sont gratuits et il faut payer pour la piscine...Mon vélo a eu un nouveau dérailleur et la roue croche a été redressée, tout marche au poil.  Nous avons fait quelques marches dans la ville, un parcours de découverte historique, architectural et portuaire.  Il a fait super beau, la température est montée à 17-18 degrés. Il n'y a pas énormément à voir, mais ça été une journée agréable.  Il y avait un bateau de croisière dans le port.  Nous aurions pu nous mettre en route tôt l'après- midi, mais nous préférions partir tôt le matin pour avoir moins de trafic.  Yvan s'est fait faire une coupe de cheveux islandaise.  Nous sommes aussi retournés à la piscine, une vraie merveille!

Journée relax à Hofsos

Nous avons décidé de ne pas rouler aujourd'hui, il fait trop mauvais.  Il aurait fallu se lever super tôt pour partir avant la pluie, mais nous étions trop fatigués.  Une journée de congé nous fera du bien.  Nous avons visité le musée de l'émigration islandaise vers l'Amérique du Nord.  Dans les années 1870 à 1910, environ 20% de la population islandaise a émigré, surtout vers le Manitoba et le Midwest américain, parce que la vie était trop dure et les structures sociales trop rigides en Islande.  C'était intéressant, mais surtout chaud et sec.  Nous avons fait un somme en après-midi, lu un peu, et mis des photos sur le blogue.  Demain, on se mettra en route après que la pluie sera passée.